Kompakt sâۼnâۼfta baflarâۼ her geçen gün daha fazla önem kazanâۼyor. Çevrecilik, aile kullanâۼmâۼ ya da makul maliyetler gibi konularda altâۼn noktaya en yakâۼn sâۼnâۼf konumundaki kompakt sâۼnâۼf, sat›fl adetleri gibi rekabetin de her geçen gün yükseldi€i bir savafl cephesi. Bu nedenle bu sâۼnâۼfta var olmak isteyenlerin hata yapmamasâۼ gerekiyor. Ya da BMW gibi yaptâۼ€âۼ hatalardan ders almasâۼ.

Aldâۼ€âۼ dersleri göstermek için Bavyeralâۼlar 2011 yâۼlâۼnâۼn ilkbahar aylarâۼnâۼ bekliyor. Bu tarih ikinci nesil 1 Serisi'nin tanâۼtâۼlaca€âۼ zamanâۼ gösteriyor. 1 Serisi, sâۼnâۼfâۼndaki tek arkadan itiflli olma özelli€ini koruyacak. Bunun yanâۼnda karmaflâۼk bir süspansiyon geometrisi sayesinde en önemli zayâۼflâۼ€âۼ olan dar iç mekan sorununa da çözüm üretilmesi planlanâۼyor. 1 Serisi eskiden oldu€u gibi 3 Serisi'yle ortak olarak L7 adlâۼ altyapâۼyâۼ kullanacak.
Bu ortaklâۼk motor yelpazesinde de sürecek. Yeni 1 Serisinin de gelifltirildi€i arafltâۼrma ve mühendislik merkezi FIZ'in kapâۼlarâۼnâۼ aralayâۼnca, bir grup mühendisin son hâۼz çal›flarak 1 ve 3 Serileri'nde kullanâۼlacak yeni bir motor ailesi gelifltirdikleri görülüyor. Yeni motor ailesi özellikle 1 Serisi'nin kompakt sâۼnâۼfa pek uygun olmayan motor yelpazesini bafltan afla€âۼya de€ifltirecek teknolojilere sahip.

Bu haberin devamını auto motor & sport'un ağustos sayısında okuyabilirsiniz.